Liels traktors visiem darbiem
Fendt 900 Vario ir lielisks it visā. Revolucionāri risinājumi,
ar kuriem jūs esat gatavi ikdienas izaicinājumiem.
Gan tagad, gan turpmāk.
– Jaudas segments no 296 līdz 415 ZS
– 9,0 l MAN dzinējs:
– VarioDrive piedziņas sistēma
– Viedā AWD VarioDrive
– Fendt iD zemu dzinēja apgriezienu koncepcija
– 2 kontūru hidraulika
– Iebūvēta VarioGrip riepu spiediena regulācijas sistēma
– Maks. riepas diametrs 44 collas (2,20 m)
– Priekšējā jūgvārpsta
– Pilnīgi piemērots braukšanai pa ceļiem ar 60 km/h*
– Atpakaļgaitas kontrole
* atkarībā no katras valsts tiesiskajām prasībām
Gatavs visam
– Fendt Connect telemetrijas sistēma
– Attēlošana reālā laikā ar Smart Connect
– Jauna drošības bloķēšanas sistēma
– Pārsega kamera
– Fendt Life Cab kabīne komfortam
– Informatīvi izklaidējošas sist.komplekts
– Augstākās kvalitātes skaņas sistēma
– Elektriski izbīdāms spogulis
(regulējams terminālī)
– Izvelkama instrumentu kaste ar 3
dažādām aprīkojuma opcijām
LIELĀKA PRODUKTIVITĀTE
Jaudas un produktivitātesapvienojums.
Fendt iD zemu dzinēja apgriezienu koncepcija
Visas transportlīdzekļa sastāvdaļas – dzinējs,
pārnesumkārba, ventilatori, hidraulika un visi
sekundārie patērētāji ir konstruēti tā, lai ideāli
piemērotos maziem dzinēja apgriezieniem.
Fendt 900 Vario pastāvīgais griezes moments ir
no 1150 apgr./min. līdz 1350 apgr./min. Tas nozīmē,
ka Fendt iD var pastāvīgi samazināt degvielas
patēriņu, lai iegūtu ilgāku kalpošanas laiku.
VarioDrive
Fendt VarioDrive nodrošina bezpakāpju dinamisku
braukšanu jebkurā ātrumā no 0,02 km/h līdz 60 km/h.
Priekšējais un aizmugurējais tilts tiek darbināts
atsevišķi. Ar inteliģenti vadāmā visu riteņu sajūga
palīdzību griezes moments pēc vajadzības tiek sadalīts
starp tiltiem. Jauda tiek automātiski pārslēgta uz to
tiltu, kas nodrošina saķeri.
Dinamisks. Izturīgs. Ekonomisks.
Jaunajā Fendt 900 Vario ir izmantotas inovatīvas
tehnoloģijas, ar kurām jūsu ikdienas darbs ir
ekonomiskāks. Ar pilnu dzinēja jaudu.
9,0 l MAN dzinējs:
6 cilindru vienrindas dzinējs nodrošina no 296 līdz
415 zirgspēkiem. Tas atšķiras no pārējiem ar tādu
enerģijas izstrādi, kāda nebūtu sagaidāma no
kompaktās un vieglās konstrukcijas. “Common Rail”
sistēma ar iesmidzināšanas spiedienu līdz 2500 bāriem
un turbo superkompresors ar mainīgu turbīnu
ģeometriju (VTG) piegādā jaudu vienmērīgi un
dinamiski, pat pie maziem dzinēja apgriezieniem.
Visām dzinēja daļām apkopes intervāls ir 1000 darba
stundas
